138kv 25ft ha galvanizzato il palo di corrente elettrica per il progetto di overheadline

138kv 25ft ha galvanizzato la corrente elettrica Palo per il progetto Overheadline

Prestazione eccellente

A causa della forma lunga e sottile, la sezione poligonale chiusa e si applica di materiale d'acciaio ad alta resistenza, questi pali d'acciaio ha durevolezza eccellente. Possono resistere allo stato estremo, come il clima del gelo, i carichi squilibrati, o la rottura del cavo.

Installazione

Il peso di progettazione dei pali d'acciaio è solitamente relativamente leggero ed è buono per l'operazione, trasporto, monta ed installazione.

Manutenzione

Il trattamento della galvanizzazione della immersione calda può aumentare il tempo di impiego del palo d'acciaio senza inquinamento ambientale e nessun'esigenza dell'altra manutenzione quotidiana. I seguenti tipi descritti sono progettati specialmente per il mercato dell'Africa che può incontrare l'altezza regolata e caricare il livello della compagnia elettrica dell'elettricità della Francia.

Produzione

Il nostro palo d'acciaio è piegato per formarsi alla sezione (conica) poligonale in primo luogo. Poi è saldato dall'sommergere-arco automatico. Poi è saldato dalla saldatrice automatica dell'sommergere-arco.

In terzo luogo il tappo superiore, il nastro e la base di appoggio saranno saldati al palo. Ed infine altri accessori (staffe di supporto, supporto della scala, ecc.) saranno saldati all'asse del palo.

Tolleranza del produttore

- Lunghezza componente: -25mm a 75mm

- Rettitudine: 2mm/m

- Torcere grado: 1̊ per 3 metri di lunghezza

- Ovalizzazione: Il massimo è 3%

- Il diametro medio: +/--0,5%

- Lunghezza di slittamento: +/-150mm

Proprietà meccanica

I supporti del metallo sono destinati per resistere alla forza nominale F ed alla pressione del vento V applicato a 0.25m dalla cima. Nell'ambito di questi carichi, il fattore di sicurezza riguardo al limite elastico dell'acciaio è più grande di 1,8. La posta inoltre resiste ad una coppia di torsione uguale a (F+V) ×1m. Gli esami prova che il carico è intervenuto quando rompersi è intorno 2 volte del carico di progetto.